Der Rumpf wurde wiederum nach der Inspektion mit einem Hochdruckreiniger (100 bar) gereinigt. Nach der Reinigung waren noch einige Moostierchen auf der nach wie vor intakten Beschichtung vorhanden. Die im Tunnel des Querstrahlruders auch nach der Reinigung noch vorhandenen Seepocken zeigten, dass das Boot unter hartem Bewuchsdruck steht. Das Boot wurde mit einem Kran angehoben, dessen Gurte nicht miteinander verkreuzt waren. Durch die glatte Oberfläche der Beschichtung rutschen die Gurte und führten zu leichten Beschädigungen der Beschichtung.
Das Boot war im November 2017 aus dem Wasser gehoben, aber nicht inspiziert worden. Das Boot war in der Saison 2017 von April bis November nicht viel gefahren worden und hatte nur 20 Tage auf See verbracht. Im August war es kurz aus dem Wasser gehoben und mit einem Hochdruckreiniger gereinigt worden. Bei dem Auswassern im November 2017 war der Rumpf dicht mit Makrofouling-Organismen bewachsen, wobei Moostierchen dominierten. Nach Auskunft der Werft in Barthe mussten bis 2022 immer nur beschädigte Stellen ausgebessert werden. Bis auf diese Stellen blieb die gesamte Beschichtung intakt und wirksam.