… zur Nutzung verschiedener Verkehrsmittel, Zählungen an Bahnhöfen, Straßen, Haltestellen oder touristischen Attraktionen, Big-Data-Analysen auf Basis von … zur Nutzung verschiedener Verkehrsmittel, Zählungen an Bahnhöfen, Straßen, Haltestellen oder touristischen Attraktionen, Big-Data-Analysen auf Basis von …

… Wege zum öffentlichen Nahverkehr werden zu Fuß zurückgelegt. Attraktive Fußwege zur Haltestelle steigern die Bereitschaft, weitere Stecken zu gehen. Fußverkehr Zufußgehen … birgt dementsprechend ein beachtliches Potenzial für den ÖPNV: Wenn die Wege zur Haltestelle attraktiv und fußverkehrsfreundlich gestaltet sind, sind die Menschen …

… bei Pkw und leichten Nutzfahrzeugen Entwicklung einer neuen harmonisierten Testprozedur im Rahmen der Fahrzyklusentwicklung (WLTP) für Pkw und leichte … in der UNECE – Evaluierungsphase Entwicklung einer neuen, harmonisierten Testprozedur im Rahmen der Fahrzyklusentwicklung (WLTP) für Pkw und leichte …

… Pfad zwischen 35 Prozent im Jahr 2025 und 95 Prozent im Jahr 2030 angehoben werden. Spätestens ab 2032 sollte in Deutschland keine Neuzulassung von Pkw und leichten … betriebene Lkw (BEV-Lkw) können die knappen Mengen an erneuerbarer Energie am effizientesten nutzen. Sie sind leiser und stoßen weniger Luftschadstoffe aus als …

… zu sein. Aus diversen Ressourcenstudien wissen wir, dass Geschlecht einer der drei signifikantesten Faktoren des Pro-Kopf-Gesamtenergieverbrauchs ist: Weniger Wohlhabende, in … gemacht und ein an den Klimabereich angepasstes und im Projektverlauf getestetes Instrument zur gleichstellungsorientierten Folgenabschätzung (Gender …

… Fasern (KMF), Polyzyklische Aromatische Kohlenwasserstoffe ( PAK ) enthaltende Gussasphaltestriche sowie mit gesundheitsgefährdenden Holzschutzmitteln belastete Holzbauteile … (KMF), Polyzyklische Aromatische Kohlenwasserstoffe (PAK) enthaltende Gussasphaltestriche sowie mit gesundheitsgefährdenden Holzschutzmitteln belastete Holzbauteile …