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Datensuche

Datensuche [Teaser]

Hier finden Sie Diagramme, Infografiken, Karten und Tabellen zum direkten Download.

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Diagramm: Der Absatz von ASC- und MSC-gelabeltem Fisch lag 2020 bei rund 307.000 Tonnen, 2022 bei rund 248.000 Tonnen.

Absatz von Fischprodukten mit ASC- und MSC-Label (nach Kategorien)

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Diagramm: Der Marktanteil von Fairtrade-Lebensmitteln ist von 0,1 Prozent 2008 auf 0,8 Prozent 2023 gestiegen. Der Umsatz lag 2023 bei über 2 Milliarden Euro.

Umsatz und Marktanteil von Fairtrade-Lebensmitteln

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Diagramm: Der Marktanteil von Biolebensmitteln ist von 3,6 Prozent 2008 auf 6,3 Prozent 2024 gestiegen. Der Umsatz lag 2024 bei rund 17 Milliarden Euro.

Umsatz und Marktanteil von Biolebensmitteln

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Diagramm: Der Fleischverzehr pro Kopf in Deutschland lag von 2000 bis 2018 bei rund 60 kg. Seitdem ist er gesunken, auf 51,6 kg im Jahr 2023.

Fleischverzehr in Deutschland

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Diagramm: Der Stromverbrauch 2023 lag unter dem von 2008. Der Stromverbrauch stieg für folgende Anwendungen: Prozesswärme, Klimakälte, Prozesskälte, mechanische Energie.

Entwicklung des Stromverbrauchs der Haushalte nach Anwendungsbereichen

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Diagramm: Prozesswärme/Kochen 30,6 %, IKT-Geräte 17,0 %, Beleuchtung 5,9 %, Raumwärme 11,4 %, Warmwasser 22,7 %, Klimatisierung 1,0 %, Prozesskälte 22,7 %, Mechanische Energie 3,6 %.

Stromverbrauch der Haushalte nach Anwendungsbereichen im Jahr 2023

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Ein Diagramm zeigt den Anteil von Fahrradverkehr, Fußverkehr, Eisenbahnverkehr und öffentlichem Straßenpersonenverkehr an der gesamten Personenverkehrsleistung. Abgebildet werden die Jahre 2003 bis 2022. In diesem Zeitraum gab es einen Methodenbruch in den Jahren 2003 und 2017.

Anteil Fuß-, Fahrrad-, Eisenbahn- und Öffentlicher Straßenpersonenverkehr ...

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Ein Diagramm zeigt den Endenergieverbrauch im Güter- und Personenverkehr zwischen 2005 bis 2023 sowie die Ziele der Bundesregierung für das Jahr 2030 (2005 = 100) als Index dargestellt.

Endenergieverbrauch des Güter- und Personenverkehrs

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Diagramm: Der spezifische Energieverbrauch im Personenverkehr sank teilweise zwischen 1995 und 2019. In den Jahren 2020 und 2021 stieg pandemiebedingt der spezifische Verbrauch bei nahezu allen Fahrzeugen an. Die Werte der Busse und Pkw lagen in 2021 sogar über den Werten aus dem Jahr 1995. 2023 erreichten fast alle Verkehrsmittel wieder das Niveau von 2019.

Entwicklung des spezifischen Energieverbrauchs im Personenverkehr

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Diagramm: Der spezifische Energieverbrauch ist im Güterverkehr auf der Straße und Schiene gesunken. Die Binnenschiffe zeigten keine Änderung im Vergleich zu 1995.

Entwicklung des spezifischen Energieverbrauchs im Güterverkehr

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