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Das Diagramm zeigt den weitestgehend kontinuierlichen Rückgang der Kohlendioxid-Emissionen je Wirtschaftseinheit (Bruttoinlandsprodukt) von 1991 mit 418 kg CO2 pro 1.000 Euro bis 2024 mit 159 kg CO2 pro 1.000 Euro.
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Diagramm: Im Jahr 2024 hatten die Kohlendioxid-Emissionen einen Anteil von 88,2 %, die Methanemissionen von 6,8%, die von Lachgas machten 3,6 % aus und die Summe der F-Gase trugen 1,4 % zu den Gesamtemissionen bei.
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Diagramm: Die THG-Emissionen sind seit 1990 von 1.252 Mio. t. CO2-Äqui. auf 649 Mio. t. CO2-Äqui. gesunken. Bis 2030 sollen sie auf 438 Mio. t. CO2-Äqui. sinken, das Ziel 2045 ist die THG-Neutralität. CO2 dominiert die Emissionen sehr deutlich.
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Ein Diagramm zeigt die Entwicklung der Treibhausgas-Emissionen in Deutschland von 1990 mit 1.252 Mio. t CO2-Äquivalenten bis 2024 mit 649 Mio. t CO2- Äquivalenten. Die Balken sind nach Kategorien unterteilt. Alle Zielwerte bis 2045 sind abgebildet.

Emission der von der UN-Klimarahmenkonvention abgedeckten Treibhausgase

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Ein Diagramm zeigt die jährlichen Tagesmitteltemperaturen in Deutschland im Herbst für den Zeitraum 1881 bis 2024 sowie den deutlich steigenden linearen Trend (+1,8 °C).
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Ein Diagramm zeigt die jährlichen Tagesmitteltemperaturen in Deutschland im Sommer für den Zeitraum 1881 bis 2024 sowie den deutlich steigenden linearen Trend (+1,8 °C).
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Ein Diagramm zeigt die jährlichen Tagesmitteltemperaturen in Deutschland im Frühling für den Zeitraum 1881 bis 2024 sowie den deutlich steigenden linearen Trend (+1,7 °C).
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Ein Diagramm zeigt die jährlichen Tagesmitteltemperaturen in Deutschland von 1881 bis 2024. In diesem Jahr lag das Jahresmittel um 3,3 Kelvin über dem Durchschnitt des Vergleichszeitraums 1881 bis 1910, der lineare Trend zeigt deutlich nach oben.
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UBA-Bausteine für einen klimaverträglichen Verkehr - Kurzfassung (03-2025)

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Diagramm: Im Jahr 2023 stammten 21,7 Prozent der Treibhausgasemissionen aus dem Verkehr. Während die gesamten Treibhausgasemissionen in Deutschland seit 1990 um etwa 40 Prozent gesunken sind, haben sich die Treibhausgasemissionen aus dem Verkehrssektor bis 2023 nur pandemiebedingt verringert.

Anteil des Verkehrs an den Treibhausgas-Emissionen in Deutschland

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