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Das Diagramm zeigt die Entwicklung und den Grad der Zielerreichung der Treibhausgasemissionen des Verkehrs in Deutschland

Entwicklung und Zielerreichung der Treibhausgasemissionen des Verkehrs in Deutschland

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CO2-EF-Liste 1990-2023

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Ein Diagramm zeigt die Entwicklung der Umweltkosten durch Energieerzeugung und Straßenverkehr von 2017 bis 2022. 2017 waren es 300,3 Milliarden Euro, 2022 betrugen die Kosten 301,1 Milliarden Euro.

Umweltkosten durch Treibhausgase und Luftschadstoffe für Strom-, Wärmeerzeugung und Straßenverkehr

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Die Abbildung "Investitionen in die energetische Sanierung der Gebäudehülle" zeigt gestapelte Säulen für Investitionen in Wohn- und Nichtwohnbauten (2010–2021, in Mrd. Euro). Nach einem Rückgang bis 2015 stiegen die Investitionen wieder, jedoch nicht durchgängig. Wohnbauten erhalten deutlich mehr Mittel als Nichtwohnbauten. Ein klarer Trend ist nicht erkennbar.

BAU-R-3: Investitionen in die energetische Sanierung der Gebäudehülle

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Die Abbildung BAU-R-1 "Erholungsflächen" zeigt in Form eines Linien-Diagramms die Erholungs- und Friedhofsflächen in Quadratmeter je Einwohner*in differenziert für Städte mit einer Bevölkerung von mehr als 500.000 Menschen (Metropole), mehr als 100.000 bis 500.000 Menschen (Großstadt) sowie mehr als 50.000 bis 100.000 Menschen (große Mittelstadt). Die Zeitreihen zeigen den Zeitraum 1996 bis 2021. Es erfolgte keine Trendanalyse, die Reihen steigen aber an.

BAU-R-1: Erholungsflächen

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Verkehr - Entwicklung von quartalsbezogenen Indikatoren zu den Treibhausgas-Emissionen des Verkehrs im Jahr 2024 (1. bis 3. Quartal)

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Das Balkendiagramm zeigt für die Jahre 2004-2023 die Ergebnisse der Komponentenzerlegung der CO2-Emissionen der Industriewärme jeweils im Vergleich zum Vorjahr. Nach oben sind die emissionserhöhenden Treiber darstellt, nach unten die emissionsmindernden Treiber. Summiert ergibt sich die Emissionsveränderung gegenüber dem Vorjahr, durch einen Kreis dargestellt. Die Treiber sind: Fernwärmeverbrauch, Anteil erneuerbarer Energien, Netzverluste, Fossiler Brennstoffmix, Umwandlungseffizienz.

CO₂-Emissionen der Fernwärme: Komponentenzerlegung – Entwicklung gegenüber dem Vorjahr

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Das Balkendiagramm zeigt die Ergebnisse der Komponentenzerlegung der CO2-Emissionen der Fernwärme gegenüber 2003 für die Jahre 2004-2023. Emissionserhöhend wirkten: Netzverluste. Emissionsmindernd wirkten: Fernwärmeverbrauch, Anteil erneuerbarer Energien, Fossiler Brennstoffmix, Umwandlungseffizienz. Summiert ergeben die Werte der Segmente die Emissionsveränderung gegenüber 2003, dargestellt durch einen Kreis.

CO₂-Emissionen der Fernwärme: Komponentenzerlegung – Entwicklung gegenüber 2003

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Das Balkendiagramm zeigt für die Jahre 1990-2023 die Ergebnisse der Komponentenzerlegung der CO2-Emissionen der Raumwärme jeweils im Vergleich zum Vorjahr. Nach oben sind die emissionserhöhenden Treiber darstellt, nach unten die emissionsmindernden Treiber. Summiert ergibt sich die Emissionsveränderung gegenüber dem Vorjahr, durch einen Kreis dargestellt. Die Treiber sind: Bevölkerung, Anteil erneuerbarer Energien, Wohnfläche pro Person, fossiler Brennstoffmix, spezifischer EEV Raumwärme, Witterung.

CO₂-Emissionen der privaten Haushalte: Komponentenzerlegung – Entwicklung gegenüber dem Vorjahr

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Das Balkendiagramm zeigt die Ergebnisse der Komponentenzerlegung der CO2-Emissionen der Raumwärme gegenüber 1990 für die Jahre 1991-2023. Emissionserhöhend wirkten: Bevölkerung, Wohnfläche pro Person. Emissionsmindernd wirkten: Anteil erneuerbarer Energien, Fossiler Brennstoffmix, spezifischer EEV Raumwärme, Witterung. Summiert ergeben die Werte der Segmente die Emissionsveränderung gegenüber 1990, dargestellt durch einen Kreis.

CO₂-Emissionen der privaten Haushalte: Komponentenzerlegung – Entwicklung gegenüber 1990

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