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Beschreibung

Nach derzeitigem Kenntnisstand ist davon auszugehen, dass die geltenden Grenzwerte für PM10 in Deutschland auch in Zukunft an verkehrlich hochbelasteten Stellen überschritten werden.

Die Themen dieses Heftes sind u.a.:

• Nanotechnologie
• Gesundheitsrisiken durch biozidhaltige Produkte
• Umwelt und Gesundheit - Strukturen in Deutschland

In Deutschland ist spätestens mit dem Inkrafttreten verschärfter Grenzwerte zum 1.1.2005 ein lebhaftes öffentliches Interesse an den Ursachen und Folgen verkehrsbedingter Feinstäube erwacht. Entgegen medienwirksam vorgetragenen einfachen Ursache-Wirkungs-Ketten ist die Feinstaubproblematik jedoch ausgesprochen vielschichtig.

Mit insgesamt 29.160 bekannt gewordenen Straftaten gegen die Umwelt ist die registrierte Umweltkriminalität im Jahr 2004 gegenüber 31 696 Delikten im Jahr 2003 weiter zurückgegangen. Die festgestellten Straftaten verteilen sich im Jahre 2004 auf 21.409 Taten nach dem 29.

Umsetzungshilfe für die Einführung eines Umweltmanagementsystems nach EMAS in Behörden

Im November 2005 ist es im niedersächsischen Rhadereistedt zu einem tödlichen Unfall im Zusammenhang mit einer Biogasanlage gekommen. Bei dem Befüllen der Vorgrube mit eiweißhaltigen Kofermenten ist Schwefelwasserstoff freigeworden, der zum Tod von vier Menschen geführt hat.

Ziel dieses Projektes ist es, konkrete Politikinstrumente vorzuschlagen, die zur Ausschöpfung dieses Potentiales beitragen können. Dabei werden zwei Ansätze verfolgt: Multi- Policy-Ansatz und Umsetzungsorientierung.

Als Vertragsstaat der VN-Klimarahmenkonvention (UNFCCC) ist Deutschland seit 1994 dazu verpflichtet, Inventare zu nationalen Treibhausgasemissionen zu erstellen, zu veröffentlichen und regelmäßig zu aktualisieren und fortzuschreiben.

Die psychologische Forschung hat zuweilen beträchtliche Unterschiede zwischen Frauen und Männern festgestellt. Studien zeigen dies beispielsweise bei Intelligenztests, räumlichem Denken, verbalen und mathematischen Fähigkeiten, Konformität, Sozialverhalten, Aggressivität und Führungsstil sowie der Bereitschaft zur Selbstauskunft. 

Das Projekt Verschärfung der Lärmgrenzwerte von zivilen Strahlflugzeugen hat das Ziel, aufbauend auf den Erkenntnissen einer Status-quo Analyse, Vorschläge zur Fortschreibung von Annex 16 auszuarbeiten sowie eine Beurteilung der Vorschläge für neue (verschärfte) Lärmgrenzwerte unter Umweltschutzaspekten sowie technischen, juristischen und wirtschaftlichen Gesichtspunkten vorzunehmen.

Die Analyse des „Wirtschaftsfaktors Umwelt“ und die Positionierung der deutschen Umweltschutzwirtschaft im internationalen Wettbewerb stößt methodisch auf Erkenntnisgrenzen, wenn man einen flächendeckenden quantitativen internationalen Vergleich anstreben wollte.